国务院新闻办昨天举行发布会

介绍中共中央、国务院近日印发的

《国家综合立体交通网规划纲要》

交通运输部部长李小鹏介绍

到2035年基本建成

现代化高质量国家综合立体交通网

实现国际国内互联互通

全国主要城市立体畅达

县级节点有效覆盖

支撑“全国123出行交通圈”

都市区1小时通勤

城市群2小时通达

全国主要城市3小时覆盖

“人民日报”官微随后发布了一张清晰版《国家综合立体交通网主骨架布局示意图》，网友们迅速捕捉到“亮点”——海峡对岸的台湾省台北市也出现在布局图当中。路网布局如同“大公鸡”从东南沿海地区向台北伸出“一只小手”，让众多网友直呼“心潮澎湃盼统一”。

修路到台湾，规划已出！平潭站为今后连接台北，预留一个站台两个轨

台北市所在的支线路径为：阜阳经黄山、福州至台北。由于这份《纲要》的规划期是从2021年至2035年，远景展望到本世纪中叶，一些网友掐指一算“快了，留给我们的时间不多了”。

这何止是什么交通规划，明明就是一份“统一时间表”。

认真说，我们国家做的中长期规划基本上全都实现了。

“当年我们说要去月球挖土……后来……你们都知道了。”

在评论区，有网友晒出了一张京台高速的照片，又引发了一波热议。有留言提出疑问，称“京台高速”中的“台”莫不是指的浙江台州？

经确认，G3京台高速就是指“北京—台北”，只是目前暂时没通到台北。你看，知识点又增加了！

事实上，据不完全统计，“把路修到台湾”的相关规划十几年前就开始了。

2004年，国务院审议通过《国家高速公路网规划》，在首都的7条放射线中，其中有一条规划到台北。这7条线分别是：

北京－上海、北京－台北、北京－港澳、北京－昆明、北京－拉萨、北京－乌鲁木齐、北京－哈尔滨。

自那之后的多年间，台湾作为祖国的一部分，一直都被纳入到各项交通系统规划之中。而最近一次规划则正是出现在上月24日中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，台北位于京津冀—粤港澳这条主轴当中。

两岸统一 直通台北

决心从来没有丝毫动摇

我们制定的规划

最终一定是要落到实处的