驱车行驶在11公里长的南澳跨海大桥上，陆地逐渐远去，桥下是波光粼粼的南海，前方树木葱茏的绿岛便是广东省唯一的海岛县—南澳县。日前，《中国海洋报》记者走进南澳，感知海岛特有的魅力。
一桥飞架南北
“南澳大桥建成后，真有种‘一桥飞架南北，天堑变通途’的感觉。”县海洋与渔业局的柯文得在南澳土生土长，他告诉记者，从前进出岛只能坐轮渡过海，排队时间经常比乘船时间还长。
2015年元旦，广东省最长跨海大桥——南澳大桥正式通车，将海岛县南澳和汕头市区连接在一起，南澳岛民依赖舟楫摆渡的历史从此结束。
近年来，海岛旅游不断升温，过海的私家车数量剧增。柯文得清楚地记得，南澳大桥通车前最后一个国庆黄金周，通过渡口上岛的游客便超过3万人次，创历史之最。
随着大桥建成通车，南澳与汕头、潮州之间实现了1小时交通圈，从过去的“孤岛经济区”跨入了陆地经济圈。
对于这块未经雕琢的璞玉，南澳人开始精心规划，“蓝色海湾”工程、海岛生态修复、青澳湾国家级海洋公园建设……一系列新“蓝图”逐步绘就，旨在把南澳打造成为高端休闲度假与多种相关产业有机融合的滨海旅游区。
海岛尽飘茶香
登上南澳岛制高点——黄花山森林公园，放眼望去，四周山海相映、风光旖旎。黄花山海拔约三百多米，常年多雾，利于茶树生长。
四面环海的南澳岛拥有一个几近封闭的生态系统，气候冬暖夏凉，土壤条件与空气质量优良。黄花山森林公园所在的南澳西半岛，家家户户都种茶，春茶采摘少则100多斤，大户能达1000多斤。
如今，种茶制茶已成为当地村民的主要经济来源，而依托南澳的旅游业发展，茶园也成为了海岛生态游的好去处。众多游客尽情地徜徉于茶园间，泡上一壶春茶，享受海岛慢时光。
随着南澳旅游岛的建设以及旅游业发展，预计10年内，南澳茶叶种植面积会扩增1/3左右，产量也将实现翻番。“海岛春茶将成为南澳的一张生态名片。”原南澳黄花山林场党支部书记黄若坤如是说。
深耕海洋牧场
蔚蓝生态是海岛开放的最大资本。南澳县由23个大小岛屿组成，海洋牧场星罗棋布。
早在2009年，南澳便建成了4万立方米的南澳县乌屿生态公益型人工鱼礁。平屿准生态公益型人工鱼礁、南澳县中央海洋牧场人工鱼礁随后相继建成，海区鱼卵、稚仔鱼数量明显增加，海洋生物资源状况得到一定程度恢复和改善。
2016年，南澳县平屿海域入围国家级海洋牧场示范区，分3期建设。目前正在兴建第一期工程。
南澳县海洋与渔业局副局长陈雄介绍，南澳海洋牧场属于生态修复型，在保证鱼类产出的同时兼顾了休闲观光的功能，能够在提高渔民捕捞量的同时，促进渔民转产转业，使第一、第三产业融合发展。
海洋牧场示范区内划定了休闲渔业区，包括礁区海上垂钓、海底潜水观光等休闲旅游项目，结合南澳岛南部旅游区的开发利用，形成了“沿岸沙滩—人工鱼礁区—岛屿”的精品休闲渔业旅游路线。
海洋牧场建设与南澳县重视生态发展息息相关。近年来，南澳县立足海岛实际，充分发挥海洋资源优势，突出海洋生态特色，大力发展生态型海洋经济，先后荣获“全国生态示范区”“国家4A级旅游区”“广东省海洋综合开发试验县”和全国首批“国家级海洋生态文明建设示范区”。
再造蓝色海湾
傍晚时分，南澳岛民、游客来到海边步道，或驻足小憩，或甩开手脚逐浪戏沙。海风徐徐，落日余晖，好一道靓丽的海岛风景线。
新建木栈道、整洁白沙滩，南澳岛5个海湾正在实施蓝色海湾整治行动，提升海岸、海域和海岛生态环境功能，将从根本上促进南澳生态旅游产业的可持续发展。
5个海湾凸显了各自的生态特色：
金澳湾以保护岸线生态、维持原有海岸景观功能为主，主要实施基岩岸线生态保护与修复和景观建设。其主体工程已建成并对外开放。金澳湾位于南澳岛中南部，总长度2.4公里，是进入南澳县城后宅镇的门户，这里有海蚀岩礁带、海岸防风林等生态资源，部分岸线曾一度被建筑废土、垃圾覆盖，通过整治目前已恢复了原貌。
赤石湾十里银滩将实施沙滩修复、生态廊道和景观兴建、污水治理等工程，并整治长达5公里的岸线。景观工程主要结合地形地貌，建设观景平台、防腐木梯、驿站、石堆小径、休闲栈桥、科普教育基地、摄影基地等，方便游客亲近自然。
烟墩湾计划实施岸滩环境整治、新建海堤、海岸公园等项目建设，清理岸滩面积约2.6公顷，清理岸滩建设废土、垃圾、杂物约1.2公顷，将建设面积约10公顷的海岸公园、长约1.23公里的滨海植被绿化带。
竹栖肚湾将借鉴毗邻的青澳湾“美丽海湾”建设理念，实施生态恢复、景观美化，完善海岛基础设施。重点开展海岸带环境整治，保持竹栖肚湾沙滩的完整性，同时恢复岸线生态和建设沿岸景观带，打造一个清洁、天然、优美的海岸带空间。
龙门湾以“滨海新城的后花园”为主题，侧重生态环境保护和建设，计划整治岸线长度900米，改造盐田湿地景观，改善海水水质达到第一类海水质量标准。每年可接待约20万名游客参观游览。
蓝色海湾整治行动已于2017年6月底开工，将于今年年底全部完工。“海蓝、沙净、湾美、岛丽”的南澳，已经近在眼前。