每当人们提起海南，脑海中就会浮现阳光、沙滩、海滨、椰林，一幅南国风光的美丽画卷。改革开放40年来，帆船运动这一“舶来品”成为海南风光中不可忽视的一笔。桅杆林立的游艇港、得天独厚的水文条件、完善专业的配套服务，迎来了世界青年帆船锦标赛、克利伯环球帆船赛等一系列世界顶级帆船赛。帆船运动的发展，让世界看到了海南的变化，也看到了中国的变化。

　　成就“中国第一离岸帆赛”

　　环海南岛国际大帆船赛创办于2010年，每年3月如期举行。历经9年发展，海帆赛不断自我升级、完善，无论在赛制上还是赛程、赛事运作、赛事组织上都取得了长足发展。作为国内第一个大帆船多日拉力赛，海帆赛已成功列入国际帆联的竞赛目录。

　　作为中国航海赛事中的代表，海帆赛在世界帆船大家庭中享有极高的知名度和美誉度，成为世界帆船强队和爱好者竞逐的舞台。美国、英国、澳大利亚、德国等几十个国家和地区，逾万名职业帆船运动和爱好者直接参与到海帆赛的比拼。2018海帆赛更是吸引了来自全球的42支大帆船队和31支OP帆船青少年队的400多名水手参与其中。多年积累，海帆赛影响力与日俱增，被誉为“中国第一离岸帆赛”。

　　帆船产业链条上的桂冠

　　首届海帆赛举办时，海南的民间帆船产业几乎为零。亚洲的主要帆船赛事集中在香港、泰国、马来西亚、菲律宾和新加坡。海帆赛初创时，连停泊的码头都没有。时至今日，在海帆赛的带动下，海南岛的大帆船码头数量越来越多，海口、三亚、琼海、万宁等市县均建成了设施齐全的大帆船码头。其中，三亚半山半岛帆船港拥有325个全天候泊位，最大泊位可泊靠40米长的大型游艇。海南发布的《海南省促进邮轮游艇产业加快发展政策措施》和《海南省帆船赛事组织服务管理办法（暂行）》中提出，将加大海口、三亚国际邮轮母港和游艇公共码头建设力度，到2025年，全省计划建设公共游艇码头23个、泊位14325个，同时规范和明确了帆船运动和帆船赛事涉及的水域管辖和查验手续。

　　环海南岛国际大帆船赛的举办，推动了海南本土大帆船运动的发展，以海南为母港的帆船数量迅速增加，帆船港口建设、帆船培训基地等配套产业均得到快速发展。

　　泊位不断扩张和帆船数量增加，仅仅是海帆赛推动作用的一个缩影，更多是海帆赛带动了整个海南帆船产业的腾飞。曾有人将专业赛事比喻为产业链条上的桂冠，快速带动了整个产业链的迅猛发展。

　　影响深远的品牌效应

　　海帆赛的举办不仅带动了帆船产业发展，也带动了海南的旅游经济。相关联的产业如酒店、交通、餐饮、服装等行业均在赛事的举办中获利。

　　据评估，海帆赛投入资金约1500万元，2016年赛事综合效益超过1.4亿元，给三亚、海口、万宁3个举办城市共带来2000多万元的间接经济效益。而如今，海帆赛为海南省带来的直接GDP增长量年均过亿，途经城市GDP增长量过千万量级，餐饮、交通及整个旅游行业都获益于此，长久的品牌效应更是难以估量。

　　海南是我国最大的经济特区和最大的海洋省份，海帆赛的创办与发展，是建设和完善海南帆船、游艇产业的重要环节，也是海南国际旅游岛建设的一大引擎，是海南融入“一带一路”的重要载体。海帆赛将推动帆船运动普及、促进帆船、游艇产业发展，进而影响和带动海南省海洋经济与关联产业的振兴繁荣。