【编者按】
近年来，国家海洋局南海分局海洋执法船队在南海实现了常态化巡航，以坚韧不拔的意志守护着祖国万里海疆。
海上维权、国家使命、责任梦想……迈向新征程的南海分局执法船队，胸怀对祖国和人民的赤诚之心，诠释着新时代海洋人的铮铮誓言。
2018年2月1日，本报记者随“中国海警3402”船赴南沙群岛，走近了这群可敬、可爱的执法队员……
枕戈待旦，闻令迅速出击
“加强海面瞭望，注意光电监视系统是否发现异常……”戊戌新年第一天，伴随着一阵阵刺耳的警报声，3402船船长甄超勇迅速下达着一系列口令，全船人员密切协同，先后完成消防、抵近执法、反介入武装骚扰等多个课目训练。
3月9日下午， “中国海警3402”船在南海巡航途中，停靠国防前哨爱国主义教育基地广东桂山岛。
“维权练兵没有休止符。即使是过年，我船依旧处于巡航状态，演习拉动的警报声随时都会响起。枕戈待旦、闻令而动已成为一种习惯。维权南沙责任重大，虽然辛苦，但这个年过得特别有意义！”3402船船长甄超勇说。
夜黑如墨，巨浪滔天。2月4日，由于冷空气南下，南海风力达到8级以上，浪高5米。一波又一波巨浪拍打着执法船，船体剧烈摇摆。
“报告船长，左舷减摇鳍发生故障！”值班驾驶员报告。
“立即抢修！保持航向不变！”船长甄超勇一声令下，大管轮徐世清带领技工长彭铁辉，电机员陈明强，机工莫光碧、陈顺贵、沈凯、邹延安、冯杰峰、郑根笋钻进轰鸣的机舱，经过对减摇鳍控制电路、液压油路两个多小时的检查，发现问题出在控制电路的继电器线圈上。更换配件后，减摇鳍恢复了工作，有效平衡了船体摇摆幅度。
听说记者在现场采访，众人齐说：“写写甄船长，故事一箩筐，要啥有啥……”
甄超勇摆摆手说：“船员的事迹比我多，多写写我们优秀的船员们。像去年6月，厨师蔡建波母亲去世，我们正在南海某海域与他国对峙护礁盘，小蔡忍悲痛坚守岗位，直到任务结束才回家奔丧。”
“有一年，某国渔民手持利刃挑衅我船，水手黄滋帅奋勇一跃，跳到对方船上，吓呆了对手。人送外号‘拼命三郎’”。
……
“生命因奋斗而美丽，更因为在不断的超越自我、飞向新高中折射出夺目的光彩。”贴在甄超勇床头的这句自勉警句，为记者找到了他和3402船全体船员爱岗敬业、奉献海洋事业的答案。
砺剑海疆，追寻鸿鹄之志
青年兴则国家兴，青年强则国家强。
3402船大副李兆波毕业于武汉理工大学航海学院，甫一毕业，就被山东某高校聘为大学老师。没过多久，当他得知中国海警招录时，便义无反顾地递交辞呈，并顺利从数千报名者中脱颖而出，成为南海分局海洋执法队伍中的一员。
机工在清洗机舱
“从海洋资源来看，南海诸岛海域油气储量高达200亿吨，天然气资源达25亿立方米。无论在当今还是在将来，南海都是关系中华民族生存与发展的重要命脉，是中国走向世界的重要通道。所以，我们在南海维权巡航十分有意义、有荣誉感。”22个航次、9万海里、4载春夏秋冬，在南海维权执法巡航这条无怨无悔的青春之路上，李兆波把自己的青春梦想融入到中国梦之中。
按国际惯例，航海船舶使用说明书大多是英文的，毕业于山东青岛远洋船员学院轮机管理专业的大管轮徐世清，业余时间几乎都在啃外语。近年来，他在中国海警维权第一线学以致用，千方百计为海警船排除机械故障，从一名普通的大学毕业生成长为深受全船人员信赖的“全科大管轮”。
“我最大的收获就是能够在这个集体找到归属感。”二管轮王国光毕业于厦门集美大学轮机学院，每次从南海执行维权任务回到家中，他的一对刚满4岁的双胞胎儿子都要缠着他讲大海的故事，追问船上的新奇事儿。“孩子很向往大海，希望他们长大后也能开大船、闯大洋。”王国光一脸自豪地说。
“每次出航，从不敢想家，更不敢看手机里孩子的照片！”二副秦卫星比王国光晚一年从厦门集美大学航海学院毕业。王国光向记者透露：“由于这次南海巡航要跨越春节，出发前，秦卫星到超市给生活在湖北襄阳老家1岁半的儿子选购了一大箱零食寄了回去，瞬间让我感受到硬汉父亲内心的柔软。”
“33名同班毕业的同学，现在只有7人在从事航海专业。其他同学有的改行进入IT类公司，有的跳槽到旅行社当起了导游，还有的去房地产公司做了销售员……每个人都有选择自己人生的自由，航海也许会成为我一生的追求。”从大连海事大学轮机管理专业毕业的三管轮邓建栋自豪地说。
作为新生代船员，毕业于山东烟台大学航海学院的三副王乐刚形容自己是“合格的船员，不及格的儿子”。王乐刚的父母都在山东老家，最大的心愿就是希望他能早点找到合适的对象结婚。但由于航海工作的特殊性，至今小王还在努力寻觅中。
为国维权，绽放青春之花
在美丽的南沙群岛，迈向新时代的3402船群体，在践行海洋强国梦的伟大征程中，维权南海，不忘初心，砥砺前行，在平凡的岗位上书写着别样的精彩的人生。
“只有盯住战斗岗位才是称职的船员。”从南海舰队转业到3402船担任技工长的彭铁辉当过15年兵。记者跟随他钻进高达45℃的机舱里，密密麻麻的各种机械管道和设备，令人眼花缭乱。
船员在检查维护机舱设备
记者问：“机舱，在茫茫的大海上意味着什么？”
彭铁辉指了指心口：“心脏”。
从海军到海警，他的心已被牢牢系在这片广袤的南海。
春节刚过，彭铁辉突发肾结石，情况危急。由于船上医疗设施简陋，根据船医朱波建议，船领导立即上报指挥部，请求海军驻南海某礁海军医院支援救治。幸运的是，经海军驻南海某岛礁医院紧急救治，彭铁辉脱离了危险，但仍需住院观察治疗。彭铁辉却强忍剧痛跳下病床，“巡航任务刚开始，我这个老兵咋能当逃兵？”
开舰艇、发电报、当班长，32岁的海军转业士官卢章成在部队时是技术“大拿”。当年部队动员大家集体转业，支持国家海洋执法队伍建设，他二话不说，第一个填写了报名表。如今，卢章成参加海上维权执法已有5个年头，成为3402船综合素质过硬的骨干之一。
肩负的神圣职责给队员们带来了自豪感，艰苦的海上生活似乎也没有那么难熬。
“南海维权巡航责任重大，虽然辛苦，无暇照顾与关爱亲人，但我们所做的一切，特别有意义!”十几年来，作为南海维权执法巡航的参与者，转业军人施磊和他的同事们在南海巡航时间年平均达240天以上，航程逾60余万海里，为我国维护南海权益提供了有力的影像证据。
“现在，我们对南海的有效管控，其价值就在于宣示中国主权。”出航前，中国海监南海维权支队执法队队长余意在接受记者采访时算了一笔“账”：《联合国海洋法公约》规定，岛屿与大陆领土一样，可以平等地拥有12海里的领海和200海里的专属经济区。在海洋上拥有一寸岛礁的主权，意味着享有其周围1550平方公里的领海面积和43万平方公里的专属经济区面积。
有了数字，爱国、奉献、使命等字眼，在3402船全体队员的脑海中变得更加清晰、具体。大家通过这些数字，更加坚定了“吃遍南沙万千苦，为国维权我荣光”的使命意识。
坚守信念，诠释家国情怀
海天相守，旗帜永恒。3402船党支部积极发挥党支部战斗堡垒作用，在南海执行常态化维权巡航任务中，立足本职，铸造了一支素质过硬、能征善战、甘于奉献的南海维权精英队伍。
船过广东虎门，3402船政委代世刚率领船员肃立远眺，鸣笛致敬，“那就是虎门，记录着林则徐虎门销烟的史实。每次赴南海维权执法经过此处时，我们都要求大家向虎门炮台行注目礼，提升大家的爱国情怀。”
从海军舰船报务员、报务主任到3402船政委，代世刚见证了中国海洋事业40载光辉历程。
代世刚曾率船赴南海某海域执行某型卫星发射监测任务，返航时遭遇台风。台风掀起的巨浪，击碎驾驶台前一块厚厚的挡风玻璃，击毁一台导航仪，致使机舱内一个碗口粗的钢轴断裂。水手潘刚见状，腰缠三道安全绳，大吼一声冲出，爬到舱外更换了玻璃。
生命中的璀璨，总会留下一些遗憾。
1995年，代世刚的双亲相继辞世。正在某海域执行任务的代世刚得知消息后，悲痛欲绝。双亲的后事，也是妻子拉扯着年幼的女儿帮他尽了孝。代世刚说：“没有妻子的支持和付出，哪有我这几十年奉献海洋事业所取得的点滴成绩！如果有一枚军功章，那一定属于我的妻子！女儿长大了，对我也多了一份理解和支持。”
诗人艾青曾写道：“为什么我的眼里常含泪水？因为我对这土地爱得深沉”。诚哉斯言。3402船列装5年来，多次承担南海定期巡航执法任务，多次完成专项维权执法行动，2017年荣获国家海洋局南海分局“青年文明号”荣誉称号。
成绩和荣誉已经过去，不变的是他们闪耀的青春与奉献。为迎接新的巡航任务，3402船又出发了……