“如果没有当年的舟山跨海大桥，就不可能有今天的中国（浙江）自贸试验区；大桥不但改善了群众出行条件，还大大解放了海岛生产力，促进了舟山经济社会快速发展，使舟山成为浙江、长三角乃至我国新的经济增长点。”连日来，舟山代表团在审议讨论时，看到这次人代会上政府工作报告描绘的大通道建设前景，气氛十分热烈。

　　舟山是我省目前唯一一个不通铁路的设区市，但又承担着系列国家战略。代表们建议，在推进全省大通道建设中，加快推进甬舟铁路建设，深化舟山至上海跨海大通道项目前期研究工作。

　　“需要把改善舟山交通条件的必要性，放在国家战略实施重要性的高度。”钟达代表认为，甬舟铁路的建设，对于推进宁波舟山港，推进“一带一路”、海洋强国建设均具有重大意义。

　　“现在舟山海岛基础设施还需要更大投入，但随着一些大项目的投产，将来会有更大的回报。”周国岭代表说，海岛基础设施共享性相对较差，不平衡不充分矛盾比较突出。以在自贸区范围内的岱山县衢山岛为例，整岛交通条件落后，还远不能满足自贸试验区建设需要。

　　来自嵊泗的邵雷代表，也希望能加大对海岛交通投入。他说，洋山港区在开放强省建设中具有战略地位，接轨上海的北向大通道，事关长三角交通一体化和浙江的开放水平，事关大湾区建设和自由贸易港争创。同时，高效便捷舒适的品质生活，是海岛人民所向往的。嵊泗离岛现状短期内无法改变，而交通船只面临旅游旺季忙不过来、淡季部分空置的局面。嵊泗离岛交通条件要大力改善，除了自身改革投融资体制，仍需要省里继续给予大力支持。

　　来自普陀的刘优飞代表则建议抓紧明确六横大桥出资方案、确保大桥早日开工建设。她说：“这个项目从提出至今，前期工作一直在向前努力推进。”为使项目能够早日开工、早日通车发挥效益，她建议对本项目开工前审批事项予以大力支持。